Soi kèo góc Venezia vs AS Roma, 18h30 ngày 9/2

Điều khiến bà Kim Sharon băn khoăn là cách vài tuần trước đó, chính BMW đã thông báo rằng hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) xe của bà cần được thay thế, bởi sau một thời gian sử dụng có thể khiến nước làm mát rò rỉ ra bên ngoài và loại nước này khi tiếp xúc với một số chất khác trong hệ thống làm mát có thể khiến động cơ dễ bắt lửa trong một số trường hợp. Hơn 1,6 triệu chiếc BMW trên toàn thế giới bị ảnh hưởng bởi lỗi này, trong đó có 300.000 chiếc ở Anh, là đối tượng bị thu hồi.

"Họ đã bảo tôi mang xe đến đại lý để thay thế bộ phận này vì có nguy cơ gây hỏa hoạn. Khi tôi chưa kịp đi thay, chiếc xe đã cháy, nổ tung trên đường. Thế nhưng, sau sự cố, BMW đã yêu cầu kiểm tra phương tiện và loại trừ nguyên nhân là do sự cố EGR". 

Natalie, con gái của bà, kể: "Chúng tôi có thể đã mất mẹ vì sự cố nguy hiểm này, nhưng BMW thật tồi tệ. Họ dường như quan tâm đến tiền bạc hơn là phúc lợi và sự an toàn của khách hàng".

Trong khi đó, người phát ngôn của BMW cho biết: "Tập đoàn BMW coi bất kỳ sự cố nào liên quan đến sản phẩm của mình đều rất nghiêm trọng. Như quy trình thông thường của chúng tôi, tại thời điểm xảy ra sự cố, chúng tôi đã liên hệ với khách hàng và công ty bảo hiểm phương tiện tương ứng để đề nghị hỗ trợ nhằm xác định nguyên nhân gốc rễ của sự cố.  

Chúng tôi đã  kiểm tra phương tiện đầy đủ và chi tiết, trường hợp này, chất lỏng trên bề mặt nóng (dầu chảy ra trên ống xả) rất có thể  là nguyên nhân gây ra hỏa hoạn. Không có lỗi sản phẩm ở đây và không liên quan việc thu hồi thay thế hệ thống EGR". 

Người phát ngôn của BMW cũng nói thêm các báo cáo đều được gửi đầy đủ tới khách hàng, đồng thời hãng cũng đề đã cho khách mượn một chiếc xe khác trong lúc chờ điều tra nguyên nhân.

Theo The Sun

BMW triệu hồi 917.106 xe ở Mỹ để khắc phục sự cố có thể gây cháy khoang động cơ.

Christmas Snow Town

Địa chỉ: Rooftop, GEM Center, số 8 Nguyễn Bỉnh Khiêm, quận 1

Giờ mở cửa: 8h đến 22h hằng ngày.

Ra mắt từ ngày 14/11, Christmas Snow Town (Ngôi làng Giáng sinh) nằm trên tầng thượng của trung tâm sự kiện GEM Center, tách biệt với sự nhộn nhịp của đường phố bên ngoài. Với quy mô hơn 600 m2, ngôi làng tái hiện không khí Giáng sinh châu Âu với nhà gỗ, cây thông, đèn trang trí và hiệu ứng tuyết rơi nhân tạo.

Cũng từ đây, trên khắp mạng xã hội nổ ra nhiều cuộc tranh cãi xoay quanh việc "độ xe để an toàn hay mất an toàn?". Bài viết dưới đây của nhà báo Nguyễn Thúc Hoàng Linh, là người có thâm niên trong lĩnh vực ô tô xe máy, đã thể hiện quan điểm của mình về tính đúng sai trong câu chuyện "xe không nguyên bản". 

Mấy nay thấy nhiều chủ ô tô đi đăng kiểm bị "trượt" hơi nhiều, không ít người bị loại "từ vòng gửi xe". Trên mạng đủ mọi tranh cãi đúng sai, nhiều người cho rằng thay mặt ca-lăng cho đẹp hay độ cái bi (đèn thấu kính,PV) cho sáng, an toàn hơn thì có sao,..v.v.

Thật ra theo triết học thì cái gì trên xe đều hoạt động trong một "mối quan hệ biện chứng, tác động, phụ thuộc qua lại..." với những thứ khác.

Ví dụ cảm biến túi khí nằm sau ca-lăng nguyên bản được thiết kế để lực va chạm tới ngưỡng X nào đó sẽ kích nổ. Giờ thay ca-lăng dày hơn nó sẽ tạo ra sai số, mà túi khí chỉ vài phần nghìn mili giây nó đã tạo ra khác biệt đáng kể, về an toàn, đó là ranh giới giữa sống và chết lệch đi rồi.

Như các công nghệ an toàn chủ động bây giờ, nhiều cảm biến đặt sau ca-lăng, dưới lớp vỏ xe... chưa nói tới cản trước, cản sau lắp thêm inox cỡ to, kể cả lắp thêm cái lip dày chỉ vài mm hay lắp ca-lăng độ che camera, lệch sóng cảm biến ... đều có thể khiến máy tính toán sai, dẫn tới chức năng an toàn hoạt động lệnh.

Tôi không nói cái lệch nào cũng gây chết người, nhưng một phần triệu rủi ro cũng vẫn là rủi ro. Chả ai muốn thế! Ngay cái xe rẻ tiền tôi đang đi, cảm biến 360 quanh xe bẩn tí còn rú loạn, sơn nhầm tí đè lên cảm biến là báo cái xe dí sát sau đuôi mình cách 1.500 mét nữa là.

Nếu bảo độ để an toàn thì thế nào là an toàn? Ca-lăng độ nhiều khi không làm từ vật liệu mềm, để đảm bảo an toàn cho người đi bộ khi va chạm... Mấy cái phụ kiện làm đẹp, ai dám đảm bảo không rơi ra đường khi xe chạy, mà không rơi ở 50 km/h thì 120 km/h nó rơi thì sao, rồi có khác gì đạn bắn vào xe sau không?

Rồi đèn độ có đảm bảo luồng sáng cho camera trên xe không, có tối ưu về tầm nhìn không? Cái này nói mãi rồi, nhiều người cho là đèn càng sáng càng tốt, là hoàn toàn ngộ nhận.

Ví dụ trước đây có trào lưu thi nhau độ sao cho đường cắt đèn thấu kính thật đẹp, thật sắc, nhưng lại ko để ý sự sắc nét này làm ranh giới sáng-tối trở nên quá khác biệt, mắt ko thể điều tiết được.

Nhìn một cái đèn pha xịn trên xe ánh sáng nó mịn, khoảng sáng không quầng, không loá, đảm bảo độ nhìn hiển thị tối ưu nhất trong mọi tình huống thời tiết, cảnh vật, mặt đường... mà ở đây không chỉ là những thứ nằm trong luồng sáng. Chưa kể tới an toàn cho người đối diện, rồi đường xá địa hình, quy định mỗi quốc gia cho góc chiếu hay mức sáng bao nhiều.... tất cả đều có chuẩn.

Đèn rồi, cảm biến rồi... ấy là còn chưa nói tới những thứ ảnh hưởng tới hoạt động cơ khí của xe, như luồng gió lưu chuyển vào khoang lái hay gì gì đó, những cái này đều ảnh hưởng đến độ bền của xe. Như xe châu Âu, đến cái van hằng nhiệt còn điều khiển từng milimet, cái ca lăng còn đóng từng góc vài độ... để đảm bảo nhiệt độ động cơ lúc nào cũng tối ưu, tiết kiệm xăng, tránh hỏng gioăng... Mà nhiệt độ nó tới ngưỡng Y thì nó mới lại kích hoạt thêm cái gì gì đó để thế này thế kia....

Nói chung mỗi khi thay đổi một chi tiết nhỏ trên xe, nhà sản xuất đã phải tính toán, xê dịch rất nhiều thứ, để đảm bảo mọi thành phần trên xe hoạt động chuẩn, an toàn tối đa, hiệu năng tối đa... Cái này nếu độ thêm không thể đảm bảo được, trừ những hãng độ chuyên nghiệp ở nước ngoài.

Nguyễn Thúc Hoàng Linh

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Vài tuần sau, khi đang làm việc tại nhà vào một ngày nắng đẹp, Tyler mặc chiếc váy ngắn mùa hè. Khi ngả lưng trên ghế, cô liếc xuống chân mình. “Tôi cảm giác nốt ruồi đang trừng trừng nhìn mình. Ngay lúc đó, tôi quyết định liên lạc với bác sĩ gia đình. Chiếc váy có thể đã cứu mạng tôi”. 

Nữ bác sĩ lập tức giới thiệu Tyler tới gặp chuyên gia để tiến hành phẫu thuật và sinh thiết nốt ruồi. 

Trong lần tái khám, nhân viên y tế dặn Tyler nên đi cùng ai đó. Nữ bệnh nhân quyết định đi với mẹ. Họ cảm thấy có điều gì đó không ổn từ vẻ mặt u ám của bác sĩ. Tyler nhận chẩn đoán có u hắc tố ác tính, giai đoạn 2B. 

Vài tuần sau, Tyler trải qua một cuộc phẫu thuật khác. Do khối u ác tính quá sâu nên bác sĩ phải cắt bỏ thêm da xung quanh. Sau đó, nữ bệnh nhân phải đến một bệnh viện khác để phẫu thuật thêm ở chân. Những lần mổ đều được đánh giá thành công. 

Trong 5 năm tiếp theo, Tyler phải đi kiểm tra 3 tháng 1 lần, bác sĩ sẽ xem xét tất cả nốt ruồi của cô. Đương nhiên, luôn có nguy cơ ung thư tái phát. Khoảng 10% số người nhận được kết quả sinh thiết hạch bạch huyết âm tính vẫn tử vong trong vòng một thập kỷ.

“Nhờ chiếc váy mùa hè giá rẻ, tôi đã may mắn không nằm trong số 3.200 người tử vong vì ung thư da năm nay ở Anh. Nếu bạn phát hiện ra một nốt ruồi và có bất kỳ lo lắng nào, đừng trì hoãn đi khám. Hãy tin vào trực giác của bạn”, Tyler khuyên. 

U hắc tố ác tínhlà một loại ung thư thường gặp ở ngoài da, hay xuất hiện ở chân. U có thể tiến triển từ một số tổn thương lành tính trên da như nốt ruồi, bớt hắc tố, u hắc tố (đồi mồi ở người cao tuổi), nên cần có sự can thiệp và quan tâm đúng đắn với những tổn thương lành tính này.

Một số yếu tố nguy cơ gồm ánh nắng mặt trời, bớt bẩm sinh, tiền sử gia đình, di truyền, có nhiều nốt ruồi. 

Từ một nốt ruồi bình thường đột nhiên thay đổi về hình dạng, kích thước, hay chảy máu, lớn nhanh, ngứa ngáy. Nốt ruồi biến màu sẫm dần và đặc biệt nếu có dấu hiệu loét, sùi hoặc từ màu nâu đồng nhất trở nên đa sắc. Đường viền bình thường rõ và đối xứng, trở nên không đều, nham nhở, bất đối xứng. Bề mặt nốt ruồi mất các vân da bình thường....

Không những vậy, những dự báo tài chính và kinh tế cho thấy một cuộc suy giảm kinh tế của thế giới ít nhất phải tới hết đầu năm 2023, khiến cho vật giá leo thang, các lãi suất gói vay và tín dụng tăng cao, ảnh hưởng lớn tới phần đông người tiêu dùng. 
 
Cả 2 lý do trên đã khiến cho thị trường ô tô thế giới có một năm 2022 đầy ảm đạm. 
 
Tuy nhiên, năm 2023 sắp tới được dự báo sẽ khởi sắc hơn với ngành ô tô. Nền kinh tế thế giới đã dần thích ứng với những biến động lớn vừa qua, lượng xe mới sản xuất từ các hãng được tung ra thị trường với số lượng lớn dẫn theo đó là giá bán xe mới giảm. Điều này cũng giúp cho thị trường xe cũ bớt "nóng" hơn. 
 
Riêng tại thị trường Mỹ, theo dự báo từ các chuyên gia của tổ chức Edmunds thì trong năm 2023 có thể bán ra 14,8 triệu xe hơi, tăng trưởng thêm 1 triệu xe so với 13,8 triệu của năm 2022.
 

Còn theo thống kê từ Motor Intelligence, trong 11 tháng đầu năm 2022, đã có tổng cộng 724.000 chiếc ô tô điện đã được bán ra thị trường Mỹ. Đồng nghĩa với việc chỉ chiếm khoảng hơn 5% tổng số xe hơi bán trong năm. Dù cho thị phần này chỉ đạt một con số nhỏ trong tổng số xe hơi bán ra trong năm tại Mỹ, nhưng chỉ trong vòng 3 năm, xe điện đã tăng trưởng rất nhanh.
 
Cũng từ nguồn tài liệu trên, năm 2019, người Mỹ mua chưa tới 326.000 chiếc ô tô điện, so với 17 triệu chiếc ô tô bán ra, chỉ đạt thị phần khoảng 0,5%. Đồng nghĩa với việc, chỉ sau 3 năm, thị phần xe điện tại trên tổng số nhu cầu thị trường tại Mỹ đã tăng gấp 10 lần. Một con số vô cùng kinh ngạc và mở ra những triển vọng đặc biệt to lớn đối với ngành công nghiệp xe điện. 
 
Trong năm 2023, các hãng xe điện tiếp tục hoàn thiện hơn nữa những chính sách hậu mãi của mình cũng như tăng cường phát triển cơ sở hạ tầng liên quan như gara bảo trì, bảo dưỡng, tăng cường thêm nhiều các trạm sạc điện mới,... Điều này sẽ giúp cho người tiêu dùng hướng nhiều hơn vào xe điện. 
 
Chi phí nhiên liệu cũng là một điểm quan trọng khiến tâm lý người tiêu dùng hướng tới mua sắm xe điện.

Kể từ tháng 7/2021, khi giá xăng toàn cầu tăng vọt, Hiệp hội ô tô Mỹ đã đưa ra khảo sát cho thấy 25% người Mỹ có thể sẽ chọn mua ô tô điện vào lần mua sắm tiếp theo. Bối cảnh năm 2022 lại càng củng cố thêm luận điểm này ngay khi xung đột Nga – Ukraine bùng nổ, giá xăng đã liên tiếp "đu đỉnh" khiến không ít người phải bỏ xe xăng qua xe điện nhằm tiết kiệm chi phí nhiên liệu. 
 

Không những vậy, các chính phủ trên thế giới hiện nay cũng đang dần quan tâm và có nhiều chính sách để mở đường phát triển xe điện nhằm cải thiện các vấn đề về môi trường. Tiêu biểu như Chính phủ Mỹ trong tháng 8 đã thông qua Luật giảm lạm phát, trong đó hỗ trợ người dân khoản tín dụng thuế tới 7.500 USD khi mua xe điện có nguồn gốc tại Bắc Mỹ, điều mà người mua xe hơi truyền thống sẽ không được hưởng. 
 
Các ông lớn ô tô cũng đã, đang và sẽ nhanh chóng vạch ra những chiến lược chuyển hóa doanh nghiệp của họ thành các doanh nghiệp xe hơi điện như Audi, Ford, Toyota, Chevrolet,... Trong khi đó, Tesla là một ông lớn trong ngành xe điện cũng đang rất tích cực quảng bá các sản phẩm mới của mình. Chưa kể, các tân binh gia nhập thị trường xe hơi điện quốc tế như Vinfast hay Fisker, hứa hẹn tạo nên một thị trường ô tô 2023 bùng nổ với tương lai thuộc về xe hơi năng lượng xanh. 
 
Hùng Dũng(theo Forbes)

Ở đây, người ta cực chuộng thương hiệu Olay khi nhắc đến kem dưỡng làm trắng da. Chúng được sản xuất dưới dạng lotion dưỡng ẩm kết hợp làm trắng để phù hợp hơn với cuộc sống bận rộn của người tiêu dùng trong nước. Với công thức đặc biệt, hydroquinone - một hoạt chất có trong kem dưỡng thâm nhập và phá bỏ các sắc tố melanin trên da, khiến chúng mỏng manh, sáng bóng và mịn màng.

2. Phân chim họa mi

Sử dụng phân chim là hình thức làm đẹp có từ rất lâu đời ở Nhật Bản. Geisha truyền thống và nghệ sĩ kịch kabuki thường dùng nó để loại bỏ các lớp trang điểm đậm trên mặt của họ. Ngoài công dụng làm sạch, người Nhật tin rằng chúng có khả năng nuôi dưỡng làn da từ bên trong với một loại enzyme đặc biệt.

Ngày nay, phương pháp cổ truyền này vẫn được giới trẻ Nhật Bản ứng dụng, tuy nhiên, chúng được đóng gói với hình thức đẹp mắt hơn để người tiêu dùng dễ dàng chấp nhận.

Nếu có đủ dũng khí, bạn có thể trải nghiệm làn da của mình với mặt nạ phân chim thương hiệu “Chidoriya” được bày bán rộng khắp trong cả nước. Đừng lo lắng, chúng được đóng gói dưới dạng bột, sau khi mua về, bạn chỉ việc pha với nước và thoa lên mặt như những loại mặt nạ dưỡng da thông thường khác.

3. Dụng cụ làm thon mặt

Một khuôn mặt nhỏ và mảnh mai được cho là vẻ đẹp chuẩn mực ở Nhật Bản. Xương hàm phát triển tự do trong 13 năm đầu đời, ngay sau đó, người ta sử dụng hàng loạt các hình thức “gọt mặt” không dao kéo để điều chỉnh kích cỡ khi một cô gái đang ở tuổi phát triển.

Người Nhật không khuyến khích “dao kéo”, ngược lại, người ta sản xuất ra các dụng cụ kỳ lạ để tạo ra một vẻ đẹp mới cho những cô gái. Thương hiệu Akaishi khá nổi tiếng với con lăn massage có tác dụng làm thon và loại bỏ hiện tượng cằm đôi khi bạn lên cân. Bên cạnh đó, miếng dán Kogao Sukiri hỗ trợ bạn trong việc giảm mỡ và hiện tượng tích nước trên má.

Ngoài ra còn có một mặt nạ Kogao tắm hơi làm cho khuôn mặt của bạn thon nhỏ bằng cách khiến chúng đổ mồ hôi “như tắm”.

4. Keo dán mắt

Đa số người Nhật có đôi mắt một mí, do đó, họ sản xuất ra khá nhiều mặt hàng giúp bạn kích mí khi trang điểm. Phổ biến nhất trong số ấy là keo dán mắt, chúng là những miếng nhựa nhỏ được dán trên các nếp gấp để tạo độ lớn cho phần mí mắt.

Tùy theo sở thích, các mí mắt giả sẽ được tỉa tót, tân trang sao cho phù hợp và mang bản sắc riêng của mỗi người.

5. Kính giãn tròng

Giới trẻ Nhật Bản đặc biệt ưa thích đôi mắt to tròn như những nhân vật truyên tranh và hoạt hình nổi tiếng. Điều này có nghĩa là một đôi mắt hai mí vẫn chưa được coi là đẹp, hơn thế nữa, chúng cần phải tròn xoe và long lanh một cách tự nhiên.

Để thỏa mãn nhu cầu này, các nhà sản xuất tung ra thị trường các loại kính giãn tròng khác nhau có công dụng phóng to tròng đen và khiến chúng tròn trịa hơn so với thực tế.

6. Kẹo dẻo collagen

Kẹo dẻo collagen là một sản phẩm làm đẹp bán cực chạy ở xứ sở hoa anh đào. Chúng là sự kết hợp hoàn hảo của kẹo dẻo và collagen – một hoạt chất tạo ra sự đàn hồi trên da. Các cô gái tin rằng khi ăn chúng, họ sẽ duy trì được vẻ tươi trẻ và làn da luôn rạng ngời.

Được sản xuất bởi thương hiệu Eiwa, chúng được thiết kế dưới dạng những viên kẹo dẻo trái cây trông rất thích mắt và cực kỳ ngon miệng, mỗi gói có giá khoảng 200 yên.

7. Bánh nâng ngực

Bánh “F” được kỳ vọng sẽ trở thành sản phẩm đầu tiên có tác dụng nâng ngực không gây đau đớn ở Nhật Bản. Chứa Pueracia Mirifica - một thành phần tạo nên nội tiết tố nữ, bánh F có tác dụng mở rộng số đo vòng một của người sử dụng lên tối đa, ngay cả khi họ đã qua tuổi trưởng thành.

Có hai hương vị chocolate và sữa đậu nành, bạn có thể mua trực tiếp sản phẩm này trên các mạng mua sắm trực tuyến lớn như Ebay với tên gọi: “F cup cookie”.

8. Mặt nạ chân

Đi giày cao gót cả ngày, gót chân không những sưng mà còn chai sạn theo thời gian. Khắc phục nhược điểm đó, các nhà sản xuất tung ra sản phẩm mặt nạ dành riêng cho chân với tác dụng thần kỳ chỉ sau một giờ sử dụng.

Áp dụng trong chừng ấy thời gian, rất nhẹ nhàng, các hoạt chất có trong sản phẩm sẽ làm bong các mảng da chết tích tụ lâu ngày trên gót chân của bạn.

(Theo Depplus.vn/MASK)